Chiariamo subito: anche se è realizzato con autobus, il servizio offerto dal BRT è a livello della metropolitana, al punto che si può considerare una metropolitana su gomma. Invece di viaggiare sui binari, il BRT utilizza una corsia riservata: in questo modo, anche nell’ora di punta, quando il traffico è completamente bloccato, il BRT riesce a garantire collegamenti veloci e puntuali. Gli eventuali semafori lungo il percorso si sincronizzano automaticamente sul verde nel momento in cui un veicolo BRT si avvicina all’incrocio.
Il BRT offre il vantaggio di poter funzionare nelle ore di punta con corse molto ravvicinate tra di loro.
Il più grande vantaggio del BRT è che si può realizzare in tempi brevi e con costi decisamente inferiori a quelli della metropolitana e della metrotramvia: in più è un sistema flessibile che può essere facilmente modificato e aggiornato nel tempo.
Fonte: Gianmarco Corbetta
https://www.youtube.com/watch?v=HkdDJyD65mg
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Tesi di laurea https://amslaurea.unibo.it/4704/1/giusti_sara_tesi.pdf